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社會發(fā)展越快，人們的出行方式自然就多了起來，盡管汽車的普及度越來越高，可要是長途出行，火車飛機會是更優(yōu)的選擇。不知道大家有沒有過這樣的經(jīng)歷，千辛萬苦坐車趕到了火車站或者飛機場，卻被異常堵塞的站前停車場

社會發(fā)展越快，人們的出行方式自然就多了起來，盡管汽車的普及度越來越高，可要是長途出行，火車飛機會是更優(yōu)的選擇。不知道大家有沒有過這樣的經(jīng)歷，千辛萬苦坐車趕到了火車站或者飛機場，卻被異常堵塞的站前停車場擋住了去路，最后差點趕不上火車和飛機。最近，需要在上海虹橋火車站搭乘班次的小伙伴們就遇到了一點小麻煩……

8月底剛好是大學新生入學的時候，全國各地的火車站這時候都會人山人海。上海虹橋火車站也不例外，雖然上海人都知道不管人多人少，這里的地下車庫一直都會堵車，但近日有網(wǎng)友表示堵車的情況愈發(fā)嚴重了。該網(wǎng)友表示自己前幾天下午4點來到虹橋火車站地下停車車庫時，收費處前排隊的車輛新車了一條長龍，還以為自己來到了大街上。

網(wǎng)友還說，堵塞一般都出現(xiàn)在停車庫的出入口，尤其是在傍晚時分，駛出收費處的車輛會有所增多，最嚴重的情況會出現(xiàn)20輛車同時等待離開的狀態(tài)。而且駛?cè)胲噹煲膊灰姷檬滞〞?，車主尋找空位時跟隨車流，一路上走走停停直到找到車位也需要40分鐘左右。而且就算出了車庫，要想開道路上還要在斜坡上等待，再加上出口有個紅綠燈，排出百米長龍的陣仗也是常有的事。

僅自己開車前來的車主十分苦惱，就連到站之后預約了網(wǎng)約車接送的小伙伴對虹橋火車站非常頭疼。不少網(wǎng)友表示，由于難進難出，就算預約到了網(wǎng)約車，到達約定的地點都是一件困難的事情。行人在繁密的車流中穿梭成了地下車庫常見的光景，車多人多，找到相應的車后隨意停靠的情況也多，沒有半個小時以上真的難以逃脫這個比街道都要繁華的火車站。

有司機表示，堵塞的原因除了車多人多之外，地下車庫的標識不明確、不規(guī)范也是一個重要因素。不動路況的司機進來，往往會根據(jù)標識繞來繞去，無形中增加了出去的時間，也可能會讓車庫更加堵塞。所以網(wǎng)友表示，希望虹橋火車站以及交管部門能夠早日制定出新的規(guī)定，限制網(wǎng)約車免費進入停車庫的次數(shù)；同時也要讓地下車庫的標志更規(guī)范一些，這樣才能有效疏導車輛進出。

慶幸的是，相關部門對于網(wǎng)友的建議還真的上心了，不僅增加了車庫內(nèi)維持暢通的人員數(shù)量，還優(yōu)化了一系列的標識和導航系統(tǒng)。同時還明文規(guī)定，從9月1日起，每日每車僅允許首次進庫20分鐘免費停放，有效限制了網(wǎng)約車頻繁進出的情況。這下網(wǎng)約車司機們就有點不高興了，認為這是車庫設計存在了問題，卻把鍋甩給了他們。不過這公說公有理婆說婆有理，不知道大家又有怎樣的看法呢？

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